创安顺停车场设计

地下停车场深化图纸设计

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地下停车场深化图纸设计2020-10-15



深圳市创安顺停车场设计按提供的项目停车场图纸,结合搜集的项目资料,基于本专业理解基础上,根据项目业态属性,功能,优化各种车辆行车动线,预判高峰期车流最大吸引量及释放量,计算车库坡道最大的通行承载力,满足停车最高峰时车道通行流量及车位周转率,来匹配符合本项目的停车场智能管理系统软硬件技术要求及布点数量与位置 ,达到快速进出场,增强顾客及业主各个环节停车体验感,提高车辆通行效能, 减少无效交通,提升停车场经济效益 提高项目的品牌影响力。 具体深化与实施方案需与物业管理公司、项目部等,相应的使用部门结合停车场管理方案形成综合性停车场综合设计方案。
 
 
深圳市创安顺地下停车场深化设计引导标识:高速公路指示牌,城市道路指示牌,停车场指示牌(含停车场管理规定牌,导向标,门头牌,收费管理牌,弱电区域禁止进入指示牌,楼梯指示牌,电梯指示牌,地下车库出入口禁停警示牌),灯箱(消防出口安全出口指引灯箱,地下车库车行指引灯箱,社区广场夜间指示灯箱),吊牌(多为地下车库吊牌),单元牌楼层牌门户牌,警示牌(限速标志牌,河道边禁止游泳警示牌,禁止掉头,禁止鸣笛,禁止左转右转等等),指引牌(人行指引,车行转向指引,高速公路城市道路地名指引,安全出口指引),路面箭头(划线类,直行,掉头,左转右转等等)等等。
 
1.地下室的边线尽量与上部建筑平行,并且方正简洁,去掉无用面积;
2.行车道不靠边墙,基本做到车道两侧布置车位;
3.地下室柱网紧凑布置,柱网符合停车模数;
4.尽量采用垂直停车,避免平行或斜向车位;
5.设备用房尽量布置在塔楼下方及其他不能停车的边角地带;
6.人防口部尽量布置在塔楼下方及其他不能停车的边角地带;
7.防护单元的划分应与防火分区吻合,尽量避免跨越错位;
8.相邻防护单元的人防出入口尽量合并设置。
 

 
具体来讲:首先是地下车库边线,必须简洁方正,减少折线,减少不必要外墙,避免出现多余空间,造成空间浪费;特别是锐角或弧线会造成布车障碍,地下室边线尽量不要出现。如地下室轮廓离塔楼投影线距离太近,只能单边停车,不如直接取消,造成大浪费;第二点,任何车道都应该尽量布置两侧停车。车道单边靠墙尽量避免。在很多已经建成的地下室中,我们发现塔楼和地下室之间是纯粹的连接通道,这是人为增加车库面积,导致每个停车位面积偏大。
 
细长的人行通道,昏暗的灯光也容易给住户带来较差的心理感受,我们因此应该保障地下车库的灯光;第三点,柱网的布置,创安顺停车场设计小编认为:各地车位尺寸及行车道宽度有差别,设计中可依当地情况,争取小尺寸。一般我们是按2400*5300(mm)来考虑一个车位。
 
 
停车场管线走向设计
管线应遵循的原则:
 
1. 尽量使“主风道”走车位上空,实在不行,靠近车道外侧;
2.电桥架、设备管线尽量与风管平行设置,如果设置在风管下方对车库层高是一种浪费;
3.管线交叉点尽量设置在停车位处,偏于车尾,避免在车道处;
4. 风管宽度尽量控制在1.2米以内,使风管下面不设喷淋。
5.还有一点值得注意,规定规定汽车的小转弯半径为6米,设计中许多直接把车道的小内径设计为6米,造成巨大的浪费。其实汽车小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行车轨迹的半径。
 
 
地下停车场通道设计
6.同样的通行车道,水平停车或斜向停车,车道两侧停车数显然降低,所以垂直停车是节省面积的停车方式;设备用房不要占用停车位,尽可能布置在不方便停车的无用空间;设备的布置一定要紧凑,够用就好,不需要做得太过富余。水池水箱尽量利用坡道下方或其他受限制的空间。所以一般我们考虑将设备用房放在塔楼下方。不过水泵房,变压器的低频噪音对住户有影响,如果首层为住宅,就不能放在住宅正下方。并且首层住宅的卫生间、厨房等有水房间也不能放在电房的直接正上方。车库内的供电设施通常为专用变电站,电缆线直径较大,考虑电缆价格,变电站应该尽量贴近负荷中心;
 
7.人防口不同设备用房一样,尽量不要占用停车位。防护单元和防火分区尽量吻合,避免较大的风管穿越防护单元,减少战时对平时风洞的封堵工作量。防护单元之间出入口尽量合用楼梯间,减少直出室外的楼梯数量,大空间让给停车位。
 
 
深圳创安顺设计提醒:地下停车场设计失误,所造成的无效成本数额巨大,且返工和更改难度很大,因此,设计者应明确基本要求和设计原则,所有的地下车库规划设计严格按照上述心得体会进行设计优化的话,想必停车率应能显着提高的呢。
 
 

深圳市创安顺设计有限公司19年专注于停车场设计工程、车库全景效果图设计、地坪漆墙面设计、艺术墙设计、停车场全面效果图设计、停车场车位效果图设计;在停车场规划和设计之初即根据停车场现实条件预判后期的运营管理需求,将解决方案融入设计,为您的停车场提供科学合理的最优化规划设计方案。

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