创安顺停车场设计

地下车库停车场深化施工设计

首页 > 新闻动态 > 行业动态 >

地下车库停车场深化施工设计2020-11-11



 
地下车库规划设计
1.地下室的边线尽量与上部建筑平行,并且方正简洁,去掉无用面积;2.行车道不靠边墙,基本做到车道两侧布置车位;3.地下室柱网紧凑布置,柱网符合停车模数;4.尽量采用垂直停车,避免平行或斜向车位;5.设备用房尽量布置在塔楼下方及其他不能停车的边角地带;6.人防口部尽量布置在塔楼下方及其他不能停车的边角地带;7.防护单元的划分应与防火分区吻合,尽量避免跨越错位;8.相邻防护单元的人防出入口尽量合并设置。
 
 
停车场规划设计
具体来讲:首先是地下车库边线,必须简洁方正,减少折线,减少不必要外墙,避免出现多余空间,造成空间浪费;特别是锐角或弧线会造成布车障碍,地下室边线尽量不要出现。如地下室轮廓离塔楼投影线距离太近,只能单边停车,不如直接取消,像笔者上述实例,造成大浪费;第二点,任何车道都应该尽量布置两侧停车。车道单边靠墙尽量避免。在很多已经建成的地下室中,我们发现塔楼和地下室之间是纯粹的连接通道,这是人为增加车库面积,导致每个停车位面积偏大。
 
细长的人行通道,昏暗的灯光也容易给住户带来较差的心理感受,我们因此应该保障地下车库的灯光;第三点,柱网的布置,创安顺停车场设计小编认为:各地车位尺寸及行车道宽度有差别,设计中可依当地情况,争取小尺寸。一般我们是按2400*5300(mm)来考虑一个车位。
 

 
停车场管线走向设计
管线应遵循的原则:
 
1. 尽量使“主风道”走车位上空,实在不行,靠近车道外侧;
2. 电桥架、设备管线尽量与风管平行设置,如果设置在风管下方对车库层高是一种浪费;
3.管线交叉点尽量设置在停车位处,偏于车尾,避免在车道处;
4. 风管宽度尽量控制在1.2米以内,使风管下面不设喷淋。
5.还有一点值得注意,规定规定汽车的小转弯半径为6米,设计中许多新同事直接把车道的小内径设计为6米,造成巨大的浪费。其实汽车小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行车轨迹的半径。
 
 
地下停车场通道设计
同样的通行车道,水平停车或斜向停车,车道两侧停车数显然降低,所以垂直停车是节省面积的停车方式;设备用房不要占用停车位,尽可能布置在不方便停车的无用空间;设备的布置一定要紧凑,够用就好,不需要做得太过富余。
 
水池水箱尽量利用坡道下方或其他受限制的空间。所以一般我们考虑将设备用房放在塔楼下方。不过水泵房,变压器的低频噪音对住户有影响,如果首层为住宅,就不能放在住宅正下方。并且首层住宅的卫生间、厨房等有水房间也不能放在电房的直接正上方。
 
车库内的供电设施通常为专用变电站,电缆线直径较大,考虑电缆价格,变电站应该尽量贴近负荷中心;
 
人防口不同设备用房一样,尽量不要占用停车位。防护单元和防火分区尽量吻合,避免较大的风管穿越防护单元,减少战时对平时风洞的封堵工作量。防护单元之间出入口尽量合用楼梯间,减少直出室外的楼梯数量,大空间让给停车位。
 
但其本身承重能力不强,防滑性不够,经过长时间的使用瓷砖会出现磨损、划痕、渗脏甚至裂纹等弊病。为什么我们会问这些看似跟施工没有关系的问题,其实不然,环氧地坪漆不能在过低或过高的温度下施工。
 
对于底层施工方面,喷洒底涂材料,这样的效果能够使地面封锁毛孔,使得整体地面混凝土牢固。这也利便在基地长进行下一步的施工。
 
其次是增加抗压效果,抗压层用的都是黄色止滑抗压材料,这一层将会部门,作为坡道线在地面上划好网格线,规划好坡道线的位置及外形,车库停放汽车的范围则需要能承受巨大的压力,当汽车长时间停放时,地坪地面则需要承受着汽车的重型压力,环氧自流平地坪是贴心的选择,环氧自流平地坪涂料不仅是无溶剂涂料,而且还拥有抗压性和耐力性。停放的车体对地面的压力会有显著的增加,长时间停放则对地面的抗压的要求也要增高。
 
停车场是一个公司、小区、超市等区域的重要门面担当之一,停车场的施工和设计对于区域的形象是非常重要的。
 
 
停车场地坪不仅仅需要其具有抗压、耐磨的性能,还需要有一定的装饰效果,这样可以给停车的人员带来愉悦舒适的心情。

深圳市创安顺设计有限公司19年专注于停车场设计工程、车库全景效果图设计、地坪漆墙面设计、艺术墙设计、停车场全面效果图设计、停车场车位效果图设计;在停车场规划和设计之初即根据停车场现实条件预判后期的运营管理需求,将解决方案融入设计,为您的停车场提供科学合理的最优化规划设计方案。

上一篇:地下停车场车库优化设计
下一篇:没有了

咨询服务热线

15994720510

专注地下停车场规划设计19年

微信号:吉米