创安顺停车场设计先说说停车场的分类：
1、按停车车辆性质分为机动车bai停车场和非机动车停车场。机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。 路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。
一.停车场的组成部分
1.出入口
2.行车通道
3.停车位
4.绿化隔离带
5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
1.出入口位置
(1)公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
(2)风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
(3)机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
(4)距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M;距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
(1)50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
(2)50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
(3)大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
(4)大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
(5)当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
(6)大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度
停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m;条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10m。
4.通道及转弯半径：
行车通道可分为单车道和双车道。
(1)一侧通道一侧停车
(2)中间通道两侧停车
(3)两侧通道中间停车
(4)环形通道四周停车
停车场通道转弯半径：
5.通道坡度
(1)与广场连接的道路纵坡度以0.5%～2%为宜。
(2)困难时大纵坡度不应大于7%，积雪及严寒地区不应大于6%。
(3)在出入口应设置纵坡缓坡段≤2%。
6.车辆类型及车身基本尺寸：
7.停车坪布置:
8.残疾人车位布置：
(1)办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
(2)距离建筑入口及车库近的停车位置，应划为残疾人专用停车位。
(3)停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口。
(4)停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮椅坡道。
9.隔离带植物种植：
(1)作用：防止暴晒;保护车辆;净化空气、防尘、防噪音
(2)植物设计要求：
(3)常见停车场绿带布置示意：
(4)植物种植与停车位的关系剖面示意：
二.停车场的设计方法
1.确定场地条件：
确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。
2.平面布置：
(1)确定停车场内部交通流线组织。
(2)确定通道布置。
(3)布置停车位。
(4)连接平曲线。
3.竖向布置：
(1)确定停车场通道纵坡。
(2)各控制点的设计标高。
(3)标注各段通道的坡度标。
4.布置雨水口：
5.绿化布置：
(1)确定绿化方式。
(2)选择绿化植被种类。
(3)植被栽种放线定位。
据创安顺停车场设计了解现有停车泊位缺乏，随意停放现象严重，但是停车设施却存在着利用率低的情况。这说明停车场施工的划线指示作用还没有达到预期想要的效果。
停车场规划标准对小、中、大以及特大型封闭停车场电子巡查点以及紧急报警按钮、安装摄像机等进行了具体规定。
在一定区域里，它的核心并不是停车位问题，而是交通堵塞，这就要减少停车位，让交通流通更顺畅。为了保证交通的便利，防止交通搅扰，尽量用通用的标识牌。
深圳市创安顺设计有限公司19年专注于停车场设计工程、车库全景效果图设计、地坪漆墙面设计、艺术墙设计、停车场全面效果图设计、停车场车位效果图设计;在停车场规划和设计之初即根据停车场现实条件预判后期的运营管理需求，将解决方案融入设计，为您的停车场提供科学合理的最优化规划设计方案。
